現行型の登場から10年以上が経過したスカイライン。登場した当時は2Lターボ搭載や高速道路で手放しまでできるプロパイロット2.0などで話題となっていたが、その装備はもう選べないのだ……。今となってはデイズより劣る運転支援でどうしちゃったの、スカイライン!!
※本稿は2024年3月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、NISSAN
初出：『ベストカー』2024年4月26日号
■日産 スカイライン（2013年11月デビュー）熟成期間：10年7カ月
現行スカイラインは2014年に発売された。一時はメルセデスベンツと共通の2Lターボを搭載したり、ハイブリッドに高速道路で手離し運転の可能なプロパイロット2.0を搭載したこともある。
今はNISMOも選べるが、大切なメカニズムとされるハイブリッドやプロパイロット2.0は廃止された。現在のエンジンは、アイドリングストップの付かないV型6気筒3Lツインターボだけだ。
衝突被害軽減ブレーキも設計が古く歩行者を検知できない。デイズの機能と比べても劣っている。先進技術は従来型よりも退化して、古いだけのクルマになった。
●主なマイナーチェンジ
・2014年5月：2Lターボ追加
・2015年12月：一部改良
・2016年3月：一部改良
・2017年12月：マイナーチェンジ
・2019年7月：マイナーチェンジ、400R追加
・2020年9月：一部改良
●熟成度：50点（100点満点中）
●判定：古さが目立つ……
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