ホンダは2023の電動原付バイクのEM1e:登場に続き、欧州向けの2台目の電動バイクであるCUV e:を投入することを発表した。これは、2025年までに世界中で10台以上の電動二輪車を導入するというホンダの計画のさらなる前進であり、2040 年代の二輪車のカーボンニュートラルという長期目標に向けたものである。このモデルは2024年10月にインドネシアで発表があったばかり。環境への配慮が強く求められるヨーロッパ市場でも販売することで実績を積み、日本へも導入となるか、続報が気になるばかりである。
文/川越 雅樹30年の時を経て進化したCUV
CUVという文字はホンダから登場していた、初代CUV ES（Clean Urban Vehicle Electric Scooter）から来ている。1994年に発売された日本市場限定モデルであった。
それから30年の時を経て登場したCUV e: は非常にスムーズな加速と125ccの内燃機関スクーターに近い最高速度を備え、より現実的なスペックと最新の装備を身に纏ったことで世界で活躍する可能性を持っている。
CUV e:はエレガントなスタイルで、常に時代の先をいくHondaのバイクを表現することはもちろん、同時に快適性や機能性をすべて兼ね備えたフルサイズスクーターでもある。
詳細説明
バッテリーと充電器 最高速度は83km/h リバースモードも搭載
電動スクーターをより使いやすく、現実性の高いものにするスペックを手に入れた。
- 最高速度：83km/h
- 航続距離：70km (WMTC モード)
- Honda Mobile Power Pack e 2 個:搭載（48v/1.3kWh）
- 強力なパフォーマンスを実現する6kW E-Driveサイドモーター
- 充電時間は 0～100%で6時間、0～75%で3時間 (各バッテリー)
- より快適なリバース機能「リバースアシスト」
E-Drive側モーター (最大6kW) は、メンテナンスの手間がかからないトランスミッションギアを介して後輪を回転させる。CUV e:は、2つの48Vリチウムイオン ホンダモバイルパワーパックe:を搭載している。このバッテリーパックは、内部の耐久性、信頼性、品質に対する揺るぎない重点を置いてホンダによって開発された。2つのパワーパックの使用により、活発な加速と83 km/hの最高速度が実現される。なお、3つの運転モードが利用可能だ。
- STANDARDモード：バランスを追求し、スムーズな電力供給を提供する。
- SPORTモード：電気自動車特有の力強い加速を体感できる最もパワフルなモード。
- ECON モード：より扱いやすい、より穏やかな電力供給を生成する。
CUV e:は、乗客と30kgの荷物を積んだ状態で、停止状態から13度の坂道を乗り越えることもできる。リバースアシストにより、駐車スペースへの出入りや、都市部の狭いスペースでの駐車時の操作が容易になる。
Hondaモバイルパワーパックe:は交換可能なユニットで、CUV e:から簡単に取り外すことができ、自宅などでの充電に便利である。冷却ファン付きの充電器は、単相AC100～240Vの家庭用電源から電力を供給され、最大270Wを生成する。Hondaの耐久テストによると、Honda Mobile Power Pack e:は2,500回以上充電可能だ (社内テスト条件下)。
LEDインジケーターは充電状態を4つのセグメントで表示する。Hondaモバイルパワーパックe:の本体重量は約10kgで、握りやすいハンドルにより持ち運びや交換も簡単に行える。さまざまな温度、湿度レベル、衝撃、振動に耐えるように設計されている。
スタイルと装備 高級スクーターらしくLED、大型ディスプレイ、スマートキー装備
ホンダの本格スクーターでありながらEVでもあり、CUV e:は、クラシックなシルエットにモダンなディテールが散りばめられている。フル LED 照明はプレミアムなディテールだが、実用性も考慮されている。
フロントフェアリングには実用的なインテリアグローブボックス、USB-Cソケット、シートの下にはレインコート用の収納スペースがある。後席用キャリー/ ハンドルも標準装備。
5インチTFTスクリーンはCUV e:用に特別に設計されており、ベースモデルに標準装備されている。Honda RoadSync Duo®モデルでは、画面サイズが7インチに拡大され、鮮明さとスタイルが向上し、外出先でもリッチで魅力的なエクスペリエンスが提供される。
ホンダスクーターのプレミアムシリーズから受け継がれた機能は、スマートキーリモコンでのアクティベーションである。ドライバーはスマートキーをポケットに入れるだけで車両の操作が可能だ。
扱いやすさを追求した基本設計
CUV e:は、Hondaの豊富な経験により、初心者から経験豊富なライダーまで、あらゆるドライバーにとって軽くて機敏で扱いやすいように設計されている。シート高は766mmで、プラットフォームの高さは270mmで、非常に扱いやすくなっている。下部コラムを備えたシンプルなスチール製のフレームが、アセンブリの強度を高めている。
ホイールベースは1310mm、キャスターとキャスター角は26°/79mmに設定されている。一般的な寸法はSHモード125と同様である。回転半径は1.9m、最低地上高は210mmで、使用時の重量は120kg である。
フロント31mmテレスコピックフォークに2本のリアショックアブソーバーを組み合わせており、前後ホイールは12インチである。ブレーキは、シングルピストンキャリパーを備えた190mmフロントディスクと、コンバインド ブレーキ システム (CBS) によってリンクされた110mmリアドラムを介して行われる。リアブレーキがかかると、CBS がフロントキャリパーに制動力を配分する。
Honda RoadSync Duo® 車両とスマートフォンを接続し、多種の情報を提供。
Honda RoadSync Duo®は、ヨーロッパのCUV e:でデビューする革新的なサービスである。このシステムは、車両とスマートフォンをBluetoothでシームレスに接続し、ナビゲーションやハンズフリー通話、音楽再生などを利用できるようにするものだ。左側のハンドルバーのスイッチによる直感的な制御により、ユーザーは運転に集中できる。
ナビゲーション機能は、電動スクーターでの走行の不安を解消し、最終目的地までのバッテリー残量を計算し、走行可能であれば最適なルートを案内する。
また、ストレスを軽減するために、新しいHonda RoadSync Duo インターフェイスは、天気予報、近くの充電ステーションに関する情報、安全警告、盗難防止、リアルタイム追跡も提供する。
さらに、ハンズフリー通話や音楽再生もシームレスに行え、ディスプレイには発信者名、曲名、アーティストが表示されるなど、利便性がさらに向上した。
Honda RoadSync Duo®の最大の利点は、購入後も更新し続けることである。 OTAソフトウェアアップデートのおかげで、ドライバーは常に最新の機能にアクセスできる。
カラーバリエーション
主要諸元
・全長×全幅×全高：-mm
・ホイールベース：1310mm
・シート高：765mm
・車両重量：120kg
・エンジン：電動モーター
・最高出力：6kW/-rpm
・最大トルク：-N・m/-rpm
・電気容量：2×48V/1,3kW
・変速機：-
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝機械式ドラム
・タイヤ：F＝-/–12、R＝-/–12
詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/418443/
鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
