VTECエンジンで世界を轟かせた我らがホンダ。しかし、電動化時代に入りホンダはEVとFCEVを目指すと宣言し今後ホンダがどうなっていくのかますます目が離せない。そこで今回は「自動車総裁選」と題してホンダから立候補車を5台選出して、これからのホンダを引っ張っていく総裁を探す。
※本稿は2024年9月のものです
文：片岡英明、松田秀士、渡辺陽一郎／写真：ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月26日号
■片岡英明氏の選評
ホンダはEVとFCEV路線を目指すと宣言。海外ではGM、日本では日産との提携を模索するなど、新連合で難局を乗り切る方針を打ち出した。提携効果が見いだせれば、躍進の可能性も見えてくる。
昭和の時代に誕生した古参ブランドは引き継ぎがうまくいっていないが、立候補5車のなかではフリードの新しくなったハイブリッドの新鮮さや対ライバル政策面を高く評価した。
■松田秀士氏の選評
地方の足とも呼ばれる軽自動車のN-BOXで政策基盤を支えるホンダ。この政策方針は盤石で、新型となっても支持率は高いままだ。
フリードは新型ではデザインこそトレンドを取り入れているが、使い勝手のよさを踏襲しながらもテコ入れ改革も忘れていない点を高く評価する。
また、シビックタイプRはもちろん、同シリーズである新人議員「RS」も今後の実績が気になるところ。
■渡辺陽一郎氏の選評
国内で最も人気の高いN-BOXが一番の有力候補だ。対外政策でもライバルをリードしており、クルマとして出来がよく政策実行力も高い。
また、中高年齢層にはフィットを支持する傾向も見られる。かつてフィットはホンダの若手エースだったが、今では20年を超えるベテランで、経済政策は抜群だ。
ファミリー層にはバランス感覚の優れたフリードも根強い人気だ。
■決定！ 総裁は……ホンダ フリード
最も点を集めて総裁に就いたのは対外政策でライバルへの優位性などで高い評価を得たフリード。副総裁はベストセラーカーのN-BOXとなった。
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