スライドドアのためだったのか!!　[新型フリードクロスター]に巨大フェンダーが付いたワケ

　新型フリードが初披露目されたが、控えめな標準ボディのAIRに対してガンガン攻めてきたのがフリードクロスター。先代にはなかった黒い樹脂製フェンダーが装着され、まるでランクル250などの本格派クロカン四駆のようだ。しかし、この樹脂製フェンダー、スライドドアには難敵だったようで、相当苦労したようだ。少々マニアックなネタですがぜひ読んでくださいませ！

文＆写真：ベストカーWeb編集部

■ガンガン攻めてきた新型フリードクロスターの樹脂製パーツ

　ホンダは先代フリードを2019年10月にマイナーチェンジした際、フィットクロスターに続いて、外観をクロスオーバーSUV風スタイルとした、フリードクロスターを追加した。

　この2台のクロスターを見比べて気づくのは、フィットにはあるが、フリードクロスターには装着されなかったものがある。クロスオーバーSUVには必ずといっていいほど装着されている、艶消し黒色の樹脂製フェンダーだ。

　写真を見ればわかるとおり、先代フリードクロスターには装着されなかった樹脂製フェンダーが、今回登場した新型フリードクロスターに装着されているのがポイント。この樹脂製フェンダーによって全幅が25mmワイドになり、全幅は1720mm（3ナンバー）となった。ちなみに最低地上高は明らかにされていない。

　樹脂製フェンダーから金属調ガーニッシュに至るロアグリル（フォグランプベゼル含む）、サイドシルまでかなり広範囲にわたって未塗装の樹脂製パーツが装着されているのだ。金属調のアンダーガードも大型で、そのスタイルはまるで本格派クロカン四駆を思わせるほどだ。

■樹脂製フェンダーはなぜ先代には採用されなかったのに、新型クロスターに採用されたのか？

　先代クロスターには樹脂製フェンダーは取り付けられていないが、新型にはなぜ装着できたのか？　フリードの開発者に聞いてみた。

　「先代フリードクロスターは追加モデルだったので後から樹脂製フェンダーは付けられませんでした。スライドドアの内側が、リアフェンダーにあたってしまうからです。今回のフリードは開発段階から樹脂製フェンダーを装着したクロスターを想定していましたので、ドアの内側と樹脂製フェンダーが干渉しないように設計しております」。

　昨今のアウトドアカスタムは塗装バンパーをあえて無塗装の樹脂製バンパーにすることが流行っているが、最初からここまで広範囲に樹脂製パーツを採用するのも珍しい。

　また、あのデリカD：5さえも樹脂製オーバーフェンダーは装着されていないので、おそらく樹脂製オーバーフェンダー付きの両側スライドアドア車（ミニバン）は世界初なのでは？

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