待たせたな!! [新型フォレスター]は燃費大幅アップ間違いなし！　スバルの次世代[e-BOXER]はトヨタのTHSをついに搭載へ

　今や遅しとその登場が待たれる新型フォレスター。北米では新型6代目フォレスターの販売が今春から始まっているが、日本では新開発のストロングハイブリッド採用で燃費向上も大いに期待できるぞ！

文：ベストカーWeb編集部・渡邊龍生／写真：スバル

■新型フォレスターは現行クロストレックに次いで次世代e-BOXER採用へ

2024年5月に公開された次世代e-BOXERのプロトタイプを搭載する擬装された現行型クロストレック

　スバル、トヨタ、マツダの3社によって2024年5月に発表されたワークショップには、会場内に擬装が施された現行型クロストレックが置かれていた。このクロストレックこそスバルの次世代e-BOXERを積んだプロトタイプモデルだった。

　その場で初めて報道陣に実物の次世代e-BOXERが公開されたのだが、ボンネット内にはスバルロゴのカバーが装着された水平対向エンジンにトヨタのハイブリッドシステムであるパワーコントロールユニットが装着されていた。

　スバル技術陣のトップを務める藤貫哲郎CTOによれば、次世代e-BOXERはスバルらしさを継承するハイブリッドシステムで、これまでの2Lマイルドハイブリッド、e-BOXER（インプレッサ、クロストレック、現行型フォレスターが搭載）はパラレル式のハイブリッドだったため、燃費数値的にみるとあまり寄与していなかった。

　なぜならマイルドハイブリッドのe-BOXERは小型のモーターとバッテリーを使っているため、モーターからのサポートが少なく、どうしても燃費性能をアップさせることができないままでいたからだ。

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■2025年に次世代e-BOXERを生産スタート！

　さて、次世代e-POWERはエンジンからの動力がジェネレーターを介して効率のいいほうに分配されるシリーズ・パラレル方式に変更される。燃費効率の高いTHSがスバル車に採用されることでスバルのアキレス腱ともいわれる燃費性能は劇的に向上されるのは間違いない。念願のCAFE（企業平均燃費）クリアも見えてくるはずだ。

　また、次世代e-BOXER用のトランスアクスルについては2024年秋から生産開始することをアナウンスしており、2025年から次世代e-BOXER車の生産を本工場と矢島工場でスタートする。