日本の3メーカー、トヨタ、日産、ホンダが誇る3つのハイブリッドシステム。これをカテゴリーごとに三つ巴で検証してみたい。ここでは、トヨタ RAV4、日産 エクストレイル、ホンダ ZR-Vの4WDハイブリッドSUVで比較する。

※本稿は2024年5月のものです
文：国沢光宏／写真：トヨタ、日産、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年6月26日号
※価格帯はハイブリッド車のものです

■元気さではRAV4の優勝！　SUVの4WD対決

トヨタ RAV4（353万8000〜430万4000円）2.5L直4（178ps）＋モーター（120ps）のハイブリッド搭載。4WDは54psのリアモーターを装備し、システム出力222psを発揮。WLTCモード燃費 20.3～21.4km/L

　この3モデル、RAV4とエクストレイルはDセグ。ZR-VだけCセグなので、パワーユニットも車体の作りも車格が違う。

　人間でいえば持久力を示すエンジン出力は、RAV4／エクストレイル／ZR-Vでそれぞれ176ps／144ps／141ps。瞬発力の指針となるシステム出力が222ps／204ps／184ps。乗った感じと比例する。

日産 エクストレイル（351万100〜474万8700円）1.5Lターボのシリーズハイブリッド。モーターパワー204ps（4WDのリアは136ps）WLTCモード燃費 18.3～19.7km/L

　スペックから予想できるとおり、元気さからすればRAV4の優勝。それでいて燃費も一番いいのだからトヨタTHS IIは凄い。世界規模で売れるのは当たり前か。

　興味深いのが後輪の駆動システム。RAV4とエクストレイルは独立したモーターで駆動する。出力を見ると54ps／136ps。エクストレイルのほうがパワフルだから、後輪駆動車のような挙動も可能。ZR-Vのみプロペラシャフトで後輪に駆動力を伝えるため、前後の駆動力配分は50対50になる。

ホンダ ZR-V（339万9000〜421万9600円）2L直4（141ps）＋モーター（184ps）の2モーターハイブリッドであるe:HEV搭載。WLTCモード燃費 21.5～22.1km/L

　それぞれ雪道を全開で走ってみると、絶対的な出力が大きいRAV4のほうが一番楽しかったりする。結論、駆動システムよりテストドライバーの味付けで走る性能は変わるということです。

●トヨタ RAV4
・走りの楽しさ：★★★★☆（4.5）
・実燃費のよさ：★★★★★
・コストパフォーマンス：★★★★☆（4.5）

●日産 エクストレイル
・走りの楽しさ：★★★☆☆（3.5）
・実燃費のよさ：★★★★☆
・コストパフォーマンス：★★★☆☆（3.5）

●ホンダ ZR-V
・走りの楽しさ：★★★☆☆（3.5）
・実燃費のよさ：★★★★☆
・コストパフォーマンス：★★★☆☆（3.5）

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